Сайт работает в тестовом режиме. Замечания и предложения отправлять по адресу palikia@morcenter.ru

О ходе строительства порта Пионерский

14.09.2018

33

Потенциал будущего международного морского терминала в Пионерском внушителен — 225 тысяч круизных пассажиров в год. Об этом сообщил заместитель директора Северо-Западного филиала – начальник Калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков в ходе экскурсии участников 10-го Балтийского транспортного форума на строительную площадку будущего терминала.

«Однако надо понимать, что это пропускная способность, а не планируемый охват, — пояснил А.Мошков. — На сегодня мы ориентируемся на рынки соседних Клайпеды и Гданьска. Эти порты суммарно ежегодно принимают порядка 90 тысяч круизных пассажиров. Это объективный рынок, в общем, давайте поступательно двигаться к озвученным цифрам».

«Уже идет строительство фундамента под здание пассажирского терминала, это довольно серьезное сооружение. Буквально недавно согласовали внешний облик, теперь ждем согласование с муниципалитетом, — рассказал А.Мошков. — Все, что касается пассажирского терминала, — это обязательства инвестора. Сумма обязательств в инвестиционной части — до 850 млн рублей. Это не федеральная собственность. Федеральная – это гидротехнические сооружения, элементы пункта пропуска».

По словам А.Мошкова, сейчас идет создание искусственного земельного участка. Идет к демонтажу 158 метров производственного причала. Забиты анкерные сваи, уже установлены анкерные тяги. Идет бетонирование непосредственно шпунта и затем будет произведено замоноличевание этого причала. Внутренняя гавань тоже расширяется. «Было принято решение о создании двух искусственных участков общей площадью порядка 5 га за счет дноуглубления. То есть общий объем грунта, который необходимый для образования искусственных земель около 1 млн куб. м необходим. По образованию акватории – 1 млн 250 тыс. Это дает возможность нам принять полную судовую партию парома полной вместимости до 40 тыс. ед. в каждом направлении», — отметил А.Мошков.

Строящийся терминал является и паромным. «Мы знаем, что сейчас через порт Клайпеда отгружается до 80 тыс. российской техники, российского груза по году. Амбициозные цели, конечно, переориентировать в том числе и эти грузопотоки. Поэтому одна из задач проектирования была в том, чтобы пропускная способность этого терминала была рассчитана уже на существующий поток накатной техники, то есть уже 80 тыс. ед.», — пояснил А.Мошков.

«Сейчас мы наращиваем причальную стенку, и вот почему, — объяснил А.Мошков. — В настоящее время 78% круизных пассажиров в мире путешествуют на судах длиной свыше 250 метров. В Калининградской же области единственный паромный комплекс — в порт Балтийск — способен принимать суда до 205 метров в длину. То есть мы понимаем, что 78%  круизных пассажиров даже при желании в принципе не могут зайти в порт Калининград в настоящее время. Поэтому единственный выход, если мы хотим хоть как-то заявляться на этом рынке, это строить причал длиной не менее 350 метров, а лучше два таких причала, чем мы сейчас и занимаемся». Он отметил, что общая длина причальной линии будущего терминал составит 725 м.

Также он отметил, что количество круизных лайнеров, которые заходят в Калининградскую область, мизерное. «Раньше было до десяти судов в год, а в этом году зашло всего три судна с пассажирами, — уточнил Мошков. – Однако были заключены соответствующие соглашения намерения с MSC Cruises, которая подтверждает намерения о заходе до 3.5 тыс. пассажиров в рамках круизного маршрута из Германии еженедельно в случае реализации этого проекта.

Для краткосрочного путешествия по Калининградской области иностранным туристам на сегодня не требуется визы. Суть в схеме «72 часа без визы», когда иностранный турист без российской визы может вылететь из Калининграда в Москву, Петербург или Казань, посетив там достопримечательности, а затем вернуться на свой круизный лайнер, когда тот уже зайдет в Петербург как в конечный порт круиза. «Это стандартный маршрут, когда он идет с запада на восток», — сказал А.Мошков.

SeaNews 

Новости

Крупнейший контейнеровоз Marco Polo (CMA CGM) с...

Контейнеровоз Marco Polo вместимостью почти 17 тыс. TEUs, ошвартовался 11 января 2019 года на терминале Cai Mep International Terminal (CMIT, пров. Бариа-Вунгтау, Вьетнам), говорится в пресс-релизе оператора терминала.

18.01.2019

2

Грузопоток по Северному морскому пути к 2024 го...

«80 миллионов тонн ежегодно – амбициозная, но достижимая цель, которая потребует как активизации добычи ресурсов и развития переработки, так и формирования необходимой транспортной инфраструктуры», - отметил глава Минприроды Дмитрий Кобылкин.

18.01.2019

4

Резидент Свободного порта Владивосток начал доб...

ООО «ДВ Логистик» (Владивосток), резидент Свободного порта Владивосток (СПВ), приступило к добыче угля открытым способом на участке Западный фланг Ильичевского каменноугольного месторождения в Приморском крае.

18.01.2019

4