Сайт работает в тестовом режиме. Замечания и предложения отправлять по адресу palikia@morcenter.ru

«Управляющая портовая компания» поделилась опытом развития угольных терминалов на ВЭФ-2018

21.09.2018

21

Активное участие в деловой программе четвертого Восточного экономического форума, проходившего 11-13 сентября во Владивостоке, в кампусе ДВФУ на острове Русском, приняло ООО «Управляющая портовая компания», исполнительный орган крупнейших высокотехнологичных морских угольных терминалов РФ — АО "Восточный Порт" (Врангель, Приморский край) и АО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга, Ленинградская область). Первый заместитель генерального директора портового холдинга Ирина Ольховская выступила на сессии «Портовая инфраструктура: новые возможности для инвесторов».

В дискуссии приняли участие заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы РФ Виталий Королев, а также руководители крупнейших предприятий портовой отрасли России.

Большое внимание участники сессии уделили вопросам угольной перевалки на фоне роста экспорта угля в страны АТР, в том числе, за счет активного освоения новых угольных месторождений и развития транспортного потенциала Дальнего Востока. Особое внимание эксперты уделили приоритетным направлениям развития отрасли для повышения ее конкурентоспособности и какие факторы инвестиционной привлекательности наиболее важны для потенциальных инвесторов, а также балансу между экономической эффективностью угольных стивидоров и их экологической ответственностью.

Юрий Цветков отметил, что строительство новых угольных терминалов на Дальнем Востоке должно планироваться за пределами жилых микрорайонов в целях минимизации влияния на окружающую среду и на жизнь тех, кто проживает в регионе. Данный подход предлагается закрепить в Стратегии развития портов Дальнего Востока, которая разрабатывается по поручению полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

«В целях обеспечения санитарно-экологической безопасности на территории морских портов и прилегающих к ним населенных пунктов принимается ряд мер, в том числе, на уровне нормативных актов. Так 24 мая этого года правительством принято распоряжение, устанавливающее применение стивидорными компаниями наилучших доступных технологий, направленных на сокращение выбросов загрязняющих веществ при перевалке угля», — напомнил замминистра.

В ряде выступлений подчеркивалась необходимость специализации портов как о ключевом способе выполнения задачи, поставленной правительством РФ.

Доклад о долгосрочной программе развития специализированных угольных портов, входящих в холдинг «Управляющая портовая компания», представила Ирина Ольховская.

Говоря о новых возможностях инвесторов, Ирина Ольховская отметила, что сегодня стивидоры становятся достаточно сильными аналитиками, которым необходимо изучать и прогнозировать динамику развития той отрасли, груз которой они собираются везти, для того чтобы принимать взвешенное, досконально продуманное инвестиционное решение. Именно таким путем и пошла «Управляющая портовая компания».

«Несмотря на устойчивый рост мировой торговли углем наблюдались серьезные спады, начиная с 2010 года. Но даже в эти периоды российские угольщики продолжали наращивать экспорт, что говорит о том, что российская угольная отрасль конкурентоспособна», — сказала Ольховская.

В настоящее время доля российского угля в мировом экспорте растет (с 6% до 15% в последние годы), при этом динамика экспорта российского угля показывает четкий ориентир на Дальний Восток, в максимальной близости от которого расположены ключевые рынки потребления. При этом стоит учитывать, что преимущество в экспорте любого груза получают страны, имеющие непосредственный выход к морю. В связи с этим на первый план выходит взаимодействие портов и РЖД по развитию инфраструктуры (при поддержке государства), соответственно, возрастает значимость синхронного развития портовой и железнодорожной инфраструктуры для обеспечения роста экспортного грузопотока в страны АТР. Примером такого подхода является проект по созданию Третьей очереди высокотехнологичного угольного комплекса АО "Восточный Порт" в бухте Врангеля.

«Создание Третьей очереди включает модернизацию и строительство новой железнодорожной инфраструктуры крупнейшей грузовой станции Дальнего Востока Находка-Восточная, связывающей порт с Транссибирской магистралью. Новая железнодорожная инфраструктура предназначена для распределения грузопотока как на Третью очередь и действующий специализированный угольный комплекс АО "Восточный Порт", так и на другие портовые терминалы в бухте Врангеля», — рассказала Ирина Ольховская.

Инвестиции в реализацию проекта Третьей очереди составили более 32 млрд рублей, из них 4,7 млрд рублей было вложено в железнодорожную инфраструктуру для синхронизации проектов АО "РЖД" по развитию БАМа и Транссиба. И уже в 2020 году ожидается увеличение высокотехнологичных портовых мощностей до 45 млн тонн.

«Это создаст новые рабочие места – более 600 человек. Для Приморского края это достаточно серьезная цифра», — отметила Ирина Ольховская.

В апреле 2018 года в рамках проекта по созданию Третьей очереди АО "Восточный Порт" было открыто движение парка отправления порожних вагонов станции Находка-Восточная ДВЖД. Количество путей возросло до 13-ти, а пропускная способность увеличилась почти вдвое. К действующим восьми путям добавилось 5 новых общей вместимостью 355 вагонов и полезной длиной 5,2 тысячи метров.

В настоящее время ведется строительство железнодорожного парка необщего пользования "Новый", предназначенного для приема груженых углем составов, прибывающих в АО "Восточный Порт". Строительство входит в план реконструкции и развития крупнейшей на Дальнем Востоке железнодорожной станции Находка-Восточная ДВЖД.

«Конечно, необходимо развивать специализированные экологические угольные терминалы, — сказала в заключение Ирина Ольховская. – Баланс коммерции и экологии необходим. Прогнозы показывают, что объемы поставки угля растут, поэтому нужно очень бережно обрабатывать этот груз».

АО «Восточный Порт»

Новости

Владивостокский порт восстанавливает специализа...

На территории Владивостокского морского рыбного порта (ВМРП) будет построен новый рыбный терминал с современной перевалочной и холодильно-складской инфраструктурой, сообщает пресс-служба Росрыболовства.

12.12.2018

7

Грузооборот морских портов России за 11 месяцев...

Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь месяцы 2018 года увеличился на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 746,8 млн т.

11.12.2018

16

По указанию Росморречфлота в настоящее время со...

По указанию Росморречфлота в настоящее время создается единая служба управления движением судов (СУДС) в Керченском проливе.

07.12.2018

28