ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) полностью остановило отправку грузов на Украину в полувагонах.

Это решение объясняется их самовольным использованием на территории Украины.

По данным компании, с апреля текущего года по настоящее время на Украине без разрешения ПГК погрузили 7776 полувагонов, в том числе 3962 полувагона в августе и 1689 полувагонов за 17 суток сентября.

Как сообщал ранее «Гудок», такие действия приводят к срыву поставок угля, который ПГК везёт из Кузбасса в порты Украины. Кроме того, накануне отопительного сезона срывы графика перевозок угля могут отразиться и на поставках для украинских потребителей, заявлял первый заместитель генерального директора ПГК Игорь Асатуров. Анализ 17 суток сентября показал, что 1306 собственных полувагонов, следовавших после выгрузки из украинских портов и с внутренних станций Украины (Береговая, Мариуполь, Керчь, Коммунарск), были остановлены в пути следования, погружены и направлены по другим адресам. Кроме того, станциями отправления, такими как Авдеевка, Черноморская, не были приняты перевозочные документы на порожние рейсы 383 полувагонов.

Несмотря на то что с украинской стороной велась работа по достижению договорённостей об оптимальном использовании подвижного состава, самозахваты продолжились. Задержки с возвратом вагонов также приводят к нарушению Первой грузовой компанией своих контрактных обязательств перед клиентами.

ПГК предъявит украинской стороне претензии по возмещению понесённых расходов.

Руководитель экспертной группы консорциума «Менеджмент Консалтинг Групп» Дмитрий Подтуркин затруднился представить себе полное прекращение отправки российских полувагонов на Украину. В стране не хватает собственного коксующегося угля, и недостающий она получает из Казахстана и России. Без кокса остановится металлургическая промышленность страны, которая сейчас пользуется большим не только экономическим, но и политическим влиянием. По мнению эксперта, самовольное использование вагонов – дело рук диспетчеров и начальников станций на местах, которые в условиях дефицита подвижного состава идут навстречу грузоотправителям. Дмитрий Подтуркин полагает, что решение ПГК призвано подхлестнуть украинскую сторону к скорейшему решению проблемы дефицита полувагонов и урегулированию статуса российских вагонов на территории Украины.

Не все предприятия работают с вагонами ПГК. Заместитель директора Ясиновского коксохимического завода по сбыту (город Макеевка, Донецкая область) Сергей Баскаков сообщил «Гудку», что его предприятие принимает уголь и отгружает кокс, используя вагоны УЗ и украинского предприятия «Лемтранс». По его словам, местное отделение Донецкой железной дороги не примет вагоны от ПГК, загруженные без санкции Киева и согласования с их владельцем.

РЖД-парнер со ссылкой на Гудок