Строительство аванпорта Бронка будет способствовать росту грузооборота Большого порта Санкт-Петербург. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе внеочередной встречи министров транспорта АТЭС в Санкт-Петербурге высказал губернатор города Георгий Полтавченко.

По его словам, грузооборот порта к 2015 году прогнозируется на уровне 93 млн тонн в год, а к 2025 году – 140,5 млн тонн в год.

Губернатор также отметил, что завершение строительства Западного скоростного диаметра позволит перевести на данную магистраль весь транзитный транспорт, следующий в порт.

В связи с этим он отметил, что через Большой порт Санкт-Петербург в настоящее время перегружается порядка 55% всех контейнеров, прибывающих в Россию морским транспортом.

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Rо-Rо грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Rо-Rо грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.

Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию 43,7 млрд руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд руб.

Порт Санкт-Петербург расположен на островах дельты реки Нева, в Невской губе, в восточной оконечности Финского залива Балтийского моря. В границы Большого порта Санкт-Петербург входит дельта реки Нева и Невская губа, Кронштадт и комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (дамба). В период зимней навигации в порту осуществляется ледокольная проводка судов. На территории порта по данным Администрации морского порта Санкт-Петербург, перевалку грузов ведут около 30 стивидорных компаний. Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург за 2011 год вырос на 3% в сравнении с показателем 2010 года - до 59 млн 989,3 тыс. тонн.

PortNews