Чтобы увеличить к 2030 году провозную способность дороги до 152 млн тонн к портам АЧБ, потребуется около 600 млрд рублей. 

Инвестиции ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в развитие железнодорожной инфраструктуры к портам Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) в 2024 году составят 45 млрд рублей. Об этом со ссылкой на пресс-службу компании сообщает ТАСС.

В частности, по проекту обхода Саратовского узла по итогам 2025 года планируется запустить движение поездов по вновь построенной двухпутной электрифицированной линии на участке Курдюм ‒ Ивановский, что позволит обеспечить провозную способность до 131 млн тонн к портам АЧБ по итогам 2025 года.

Для обеспечения к 2030 году провозных способностей дороги к портам бассейна в размере 152 млн тонн также потребуется инвестировать около 600 млрд рублей в прогнозных ценах в период 2025-2030 годов.

«Так, в ближайшие 6 лет предусмотрены строительство около 450 км дополнительных главных путей, завершение строительства обхода Саратовского железнодорожного узла, электрификация участка Ртищево ‒ Кочетовка, развитие участка Астрахань II ‒ Кизляр, реконструкция 21 железнодорожной станции, включая строительство новой сортировочной системы станции им. М. Горького и реконструкцию таких крупных станций, как Аксарайская II, Сальск и других», — сообщили в РЖД.

Как передавало ИАА «ПортНьюс», президент Владимир Путин в марте 2024 года заявил, что мощности портов на Азовском и Черном морях в четыре раза превосходят провозные возможности железной дороги. Тогда же Министр экономического развития России Максим Решетников отметил, что портовые мощности АЧБ могут вырасти к 2030 году до 400 млн тонн. По его же словам, основная железнодорожная инфраструктура, обеспечивающая около трети грузооборота портов, сейчас полностью загружена, но в рамках инвестпрограммы РЖД планируется нарастить мощность железной дороги к 2030 году до 152 млн тонн.

ПортНьюс