Заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел совещание, посвященное развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Подробности обсуждения приводит пресс-служба Минвостокразвития РФ.

Вице-премьер подчеркнул, что поручение главы государства, данное по итогам Международного арктического форума в марте 2025 года, о разработке финансово-экономической и организационной модели формирования ТТК должно быть выполнено.

Задача на «сшивание»

Юрий Трутнев отметил, что ключевым звеном будущего коридора является Северный морской путь (СМП).

«Мы много раз говорили о том, что Северный морской путь может и должен стать важнейшей транспортной артерией из Европы в Азию. Большая работа по развитию Северного морского пути проведена. Объем транзитных перевозок увеличился с 2,1 до 3,2 млн тонн, а общий объем перевозок в 2024 году возрос почти до 38 млн тонн», - напомнил он.

Тем не менее, использование арктической магистрали остается узконаправленным. Основу перевозок (86%) составляют углеводороды от ограниченного круга компаний («НОВАТЭК», «Газпром нефть», «Лукойл», «НК Роснефть»), а также грузы «Норникеля».

«Фактически Северный морской путь не используется для перевозки грузов, находящихся на континентальной части нашей страны. Чтобы "поднять" их, необходимо построить железные дороги, провести дноуглубление, а самое главное – разобраться с экономикой, определить грузовую базу: что мы можем везти и какие преимущества эти перевозки предоставят экономике нашей страны. Эта работа начиналась в ряде регионов. Например, просчитывался проект "Урал промышленный – Урал полярный". Но было это довольно давно. Для того, чтобы вернуться к этим задачам, расчеты надо актуализировать. (…) Мы сегодня поговорим о той работе, которую должны провести, чтобы выполнить поручение президента. Работа очень большая, но она поможет нам «сшить» всю территорию России, создать новые условия для ее экономического развития», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Глава государства также поручил актуализовать положения Основ и Стратегии развития Арктической зоны РФ. Сейчас проект Указа дорабатывается по предложениям Администрации президента, добавил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

«Трансарктический транспортный коридор и его ключевая часть – Северный морской путь – является естественной транспортной артерией для перевозки добытого в Арктике сырья и произведенной продукции. Формирование и развитие транспортного коридора взаимоувязано с достижением национальных интересов в Арктике и включает развитие минерально-сырьевых центров, технологическое и промышленное развитие, обеспечение национальной безопасности, обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения», – подчеркнул он.

Новые месторождения и глубокая переработка

Участники совещания обсудили ресурсное обеспечение грузовой базы ТТК. С начала этого года грузопоток магистрали уже превысил 35 млн тонн. В структуре перевозимых грузов долю в 86% составляют углеводороды: СПГ и газоконденсат, нефть и нефтепродукты. Совокупная доля железорудного концентрата, угля и прочих навалочных грузов не превышает 3%. Еще 11% приходится на генеральные и контейнеризированные грузы. 

С учетом сроков подготовки месторождений к вводу было предложено активизировать усилия в области геологоразведки. Также была поставлена задача по созданию условий для развития глубокой переработки и формирования номенклатуры грузов с высокой добавленной стоимостью.

   Мероприятия по развитию ТТК вынесут в отдельный раздел в составе единого плана реализации стратегии развития Арктической зоны РФ, взяв за основу актуализированные мероприятия, реализуемые в рамках плана Северного морского пути.

Инфраструктурный каркас подведут под грузовую базу

В повестку вошли вопросы развития транспортной инфраструктуры. Как отметил глава Минтранса РФ Андрей Никитин, обеспечение работы ТТК будет осуществляться не только через терминалы СМП, но и порты к западу и востоку от него, включая Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Петропавловск-Камчатский, Находка, Восточный, Владивосток.

В рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» национального проекта «Эффективная транспортная система» планируются мероприятия, которые позволят увеличить мощности в период до 2030 года: в морском порту Мурманск на 19,4 млн тонн, в морском порту Владивосток на 17,8 млн тонн в 2030 году.

В рамках межведомственной рабочей группы с участием «Росатома» идет формирование грузовой базы ТТК. Только после завершения данной работы и определения соответствующих грузопотоков Минтранс, в случае необходимости, сможет подготовить предложения по корректировке федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» для формирования необходимых портовых мощностей.

Важным элементом развития транспортной магистрали является наличие флота, способного осуществлять плавание в Арктических водах. Формирование потребностей в количестве судов, их типов также будет зависеть от предполагаемого грузопотока. Долгосрочные тайм-чартерные контракты позволят судовладельцам не только обеспечить привлечение судов с рынка, но и планирование строительства судов, в том числе на российских верфях.

Сформированная грузовая база позволит также сформировать долгосрочные планы по подводящей инфраструктуре, включая автомобильные и железнодорожные дороги.

Подводя итоги, Юрий Трутнев распределил задачи: Минприроды займется вопросами недропользования и геологоразведки, Минпромторг – углублением переработки, а Минтранс – логистикой. Губернаторам поручено подготовить предложения по развитию приарктических территорий. Следующим ключевым этапом станет стратегическая сессия под руководством Председателя Правительства в июне 2025 года, где должны быть представлены конкретные предложения по развитию ТТК.

«Нам нужно посчитать, что мы можем провозить, какие товары принесут пользу экономике страны и посчитать окупаемость вложений. Работа по развитию Трансарктического транспортного коридора большая, она значима для нашей страны и требует необходимости выйти за рамки и заглянуть в будущее, и мы должны ее выполнить», – подытожил заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО.

Источник: Морские вести России