Россию втягивают в глобальную экономику

24.03.2010

18

На причалах «Петролеспорта» начала работать новая прямая трансокеанская контейнерная линия, которая связала Санкт-Петербург с портами Южной Америки. Сервис Ecubex введен международным оператором морских контейнерных перевозок Maersk. Это уникальный сервис для России.

В торжественной церемонии открытия линии приняли участие председатель правительства РФ Владимир Путин, премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен, заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов и министр транспорта Игорь Левитин.

В. Путин особо подчеркнул, что открытие новой линии – это больше чем появление очередного морского маршрута, это создание новых возможностей для бизнеса, расширения международной торговли и инвестиций в экономику РФ.

«Мы целенаправленно вкладываем средства в инфраструктуру, несмотря то что в кризис упали и производство, и грузоперевозки. В целом инвестиции в транспортный комплекс РФ в 2009 году составили 800 млрд руб. Мы готовы и дальше оказывать ему всемерную поддержку», – сказал В. Путин.

Как уточнил И. Левитин, Большой порт Санкт-Петербург за первые два месяца 2010 года прибавил в оборотах на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го. При этом контейнерооборот «Петролеспорта», одной из крупнейших стивидорных компаний Северной столицы, увеличился на 40%, а в среднем по Большому порту – на 32%. Чтобы стивидоры могли развивать перевалку грузов, государство немало вложило в укрепление подходов к порту: обеспечена стыковка с кольцевой автодорогой, подключен первый участок Западного скоростного диаметра, ОАО «РЖД» вложило солидные инвестиции в увеличение пропускной способности железнодорожных путей. В администрации морского порта проведено дноуглубление, после которого в «Петролеспорту» смогли принимать суда типа Panamax.

Л. Расмуссен при открытии линии сказал, что новый морской сервис можно считать очередным шагом по «втягиванию» России в глобальную экономику. Санкт-Петербург, продолжил он, всегда играл для России роль окна в Европу. Теперь этот транспортный узел – в центре внимания мировой дистрибуции. На круглогодичную еженедельную регулярную трансокеанскую линию, соединившую город на Неве и порты Южной Америки, поставлено 6 современных контейнеровозов типа Panamax. В этом ее уникальность: ранее подобные рейсы осуществлялись с фидерной составляющей. То есть, грузы везли через океан на «панамаксах» в Европу, далее – переваливались в одном из портов Европы (накопительно-распределительном хабе). И только потом отправлялись в РФ на «довозочном» флоте.

Чем больше подобных линий будет открыто, тем больше порт Санкт-Петербург начнет, в свою очередь, выполнять для РФ роль аналогичного хаба.

Оператором новой линии на Южную Америку является Maersk Line, которая располагает более чем 500 судами и морскими контейнерами в объеме свыше 1,9 млн TEU. В РФ интересы международного оператора представляет ЗАО «Маэрск». Оно, по данным, полученным от руководства Maersk Line, обслуживает более 25% российского контейнеризированного экспорта в страны АТР и на Ближний Восток, а также более 20% импортных контейнерных грузов из этих регионов в Россию.

На новом сервисе используется запатентованная Maersk Line технология StarCare, которая позволяет отправителям перевозить грузы в рефконтейнерах вместо традиционного варианта с пакетированием в трюмах реффлота.

Как уточнили представители Maersk Line, прямой сервис на Санкт-Петербург обслуживается контейнеровозами усиленного ледового класса, построенными в 2009–2010 гг., которые берут на борт свыше 2,5 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). В том числе предусмотрено не менее 600 мест для рефрижераторных контейнеров.

Линия связывает с Санкт-Петербургом порты Гуайаквил (Эквадор), Бальбоа и Манзанилло (Панама), Роттердам, Гамбург. В городе на Неве Maersk выбрал своим партнером ОАО «Петролеспорт»: это сегодня один из самых оснащенных контейнерных терминалов в РФ. Инвестиции стивидоров в 2007–2009 гг. в модернизацию оборудования и развитие инфраструктуры составили 4,96 млрд рублей.

Как уточнил начальник ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Петр Паринов, перевалка контейнеров является наиболее перспективным направлением деятельности ОАО «Петролеспорт». Сейчас мощности позволяют переваливать 1 млн TEU. В дальнейшем планируется довести оборот до 2,3 млн TEU. На терминале также предполагается увеличить обработку не только контейнеров, но и ролкерных грузов.

По мнению одного из работников управления Октябрьской железной дороги, новый сервис Maersk Line открывает в перспективе дополнительные возможности и для железнодорожников, так как значительная часть контейнеропотока через терминал следует именно по стальным магистралям. Он также отмечает, что новый сервис будет способствовать увеличению контейнеропотока и привлечению новых грузовладельцев.

РЖД-парнер

Новости

Александр Новак на площадке выставки-форума «Ро...

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак в Координационном центре Правительства на выставке-форуме «Россия» провёл совещание по развитию Северного морского пути до 2035 года.

01.04.2024

62

Информация об основных рассмотренных АМТП закон...

За март 2024 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 16 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе: - 2 проекта Федеральных зак

01.04.2024

38

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

В настоящее время АО «Морпорт Сочи» (входит в группу компаний ПАО «СОВКОМФЛОТ») является оператором современного международного круизного терминала, пропускной способностью до 1200 пассажиров в час (открыт в феврале 2014 года),

31.03.2024

27