В 2010г. рост тарифов на грузовые перевозки составит 9,4%, тогда как в среднем к предыдущему году рост составит 12,4%. Такие данные приводятся в материалах к заседанию правительства РФ, посвященному сценарным условиям развития экономики России на 2011-2013гг.

Предполагается, что в 2011-2013гг. индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки не превысит в среднем: в 2011г. – 8%, в 2012г. - 7,4% и в 2013г. – 6,4%.

«Рост тарифов на железнодорожные перевозки в регулируемом секторе определен необходимостью покрытия эксплуатационных издержек, обеспечения достаточных средств на проведение ремонтных работ по поддержанию инфраструктуры и выход компании ОАО "РЖД" на безубыточный уровень деятельности», – отмечается в материалах.

«Выполнение инвестиционной программы ОАО "РЖД" потребует дополнительных источников финансирования, среди которых продажа активов компании, поддержка государством программы заимствований и бюджетные инвестиции. Размер инвестиционной программы ОАО "РЖД" возрастет в 2011г. на 5%, в 2012г. – на 4,9% по отношению к предыдущему году».

«В целях повышения эффективности тарифной политики на железнодорожном транспорте и развития конкуренции целесообразно предусмотреть возможность проведения дифференцированного изменения уровней тарифов на грузовые железнодорожные перевозки по видам сообщений, направлениям перевозок, номенклатуре перевозимых грузов, по типам и принадлежности подвижного состава».

«В 2011-2013гг. предельный среднегодовой рост тарифов на пассажирские железнодорожные перевозки в дальнем следовании в регулируемом секторе не превысят в среднем 10% ежегодно. При этом с учетом сложившейся экономической ситуации потребуется сохранение порядка компенсации за счет средств федерального бюджета потерь в доходах перевозчиков, связанных с осуществлением государственного тарифного регулирования тарифов на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования в плацкартных и общих вагонах».

«За счет средств бюджетной системы Российской Федерации (федерального центра и субъектов федерации) также предполагается поддержка отдельных видов пассажирских перевозок (пригородные перевозки, льготы студентам и школьникам, льготы на проезд пассажиров из/в Калининградской области в другие регионы страны)».

«Наряду с этим, предусматривается возможность применения практики дифференцированной индексации тарифов на пассажирские перевозки по календарным периодам года, а также дерегулирования тарифов на перевозки пассажиров в скоростных поездах».

SeaNews