Об этом в беседе с корреспондентом NewsBalt заявил директор эльблонгского представительства Маршальского Управления Вармино-Мазурского воеводства Ежи Вцисла.

Калининградский порт может стать хабом Эльблонгского порта. Об этом в беседе с корреспондентом NewsBalt заявил директор эльблонгского представительства Маршальского Управления Вармино-Мазурского воеводства Ежи Вцисла (Jerzy Wcisła) во время конференции «Международный водный путь E-70 – туристические и транспортные возможности» («MDW E70 szanse turystyczne i transportowe»), которая прошла 13 декабря в Эльблонге, передаёт корреспондент «NewsBalt».

По словам Вцислы, как для Эльблонгского, так и для Калининградского порта такое сотрудничество было бы продуктивным. Эльблонгский порт сам по себе небольшой, так что конкурировать с такими портами, как Калининградский, Клайпедский и Гданьский, он не может, он он мог бы разгружать часть товаров для этих портов.

- У морских портов, таких, как Калининград, Клайпеда, Гданьск, нет проблем в том, чтобы товары приходили к ним. Проблема возникает, когда грузы начинают сухопутное движение. Из-за большого объёма грузов на этом этапе возникают трудности. В Западной Европе уже решили эту проблему – там у каждого морского порта есть несколько малых портов на реках.

Подобный принцип Вцисла предлагает использовать и здесь, на восточном побережье Балтийского моря.

- Для Эльблонгского порта очень важным является создать такую сеть портов, когда товар из морского порта пойдёт в малые порты, а потом уже по суше в своих направлениях. Я вижу, Калининградский порт тоже нуждается в таком сотрудничестве. Мы могли бы в Польше дальше отправлять товары, которые идут дальше в Калининград. То есть мы можем разбивать товар, который приходит в Калининград или Клайпеду.

В своём выступлении Вцисла также затронул планы прорыть судоходный канал на территории Вислинской косы (на российской территории коса носит название Балтийской – «NewsBalt») между Гданьским и Вислинским заливами. Образовавшийся водный путь позволит судам из стран ЕС заходить в Эльблонг, минуя российскую территорию. Инициируют создание канала муниципалитеты Вармино-Мазурского и Поморских воеводств Польши. По мнению инициаторов, новый судоходный канал даст толчок развитию Эльблонгского яхтенного спорта. «NewsBalt» напоминает, ранее ряд специалистов заявили, что создание канала на Балтийской косе отрицательно скажется на экологии.

В конференции «MDW E70 szanse turystyczne i transportowe» приняла участие делегация из Калининградской области. В её состав вошли эксперт по европроектам Виктор Кошелев, директор Некоммерческого партнёрства «Центр исследования и развития социально-экономических систем» Максим Тюкавин, директор по развитию ООО «Транс-Бизнес-консалт» Виталий Омельченко.

Ранее «NewsBalt» сообщал о том, что проект «Е-70» - это внутренний водный путь, который идёт из голландского Роттердама через Германию, Польшу, Калининградскую область в литовскую Клайпеду. Маршрут следующий: от Роттердама до г. Арнем через реки Лек и Бенеден - р. Рейн – г. Зютфен - г. Энсхеде - Твенте-Среднегерманский канал - Бергесхеведе - г. Минден - г. Магдебург - г. Берлин - Хоэнзатен - г. Костшин - г. Быдгощ – г. Эльблонг - Вислинский залив - г. Калининград - реки Преголя, Дейма – Куршский залив – г. Клайпеда. Как видно из маршрута, Калининградская область входит в «Е-70» Вислинским и Куршским заливами и реками Преголей и Деймой.

PortNews