В Рижском порту открывают новую эпоху транзита

08.05.2013

3

Международная группа из Сингапура Portek International приобрела 80% долей в компании Rīgas Universālais termināls (RUT).

Эта сделка находится в русле осуществляемой правительством Японии политики на закрепление в Северной Европе и выстраивание транзитного коридора через Балтию в Россию и СНГ.

Портовый оператор Portek International Pte Ltd, базирующийся в Сингапуре, — дочернее предприятие японской корпорации Mitsui&Co. Международная группа Portek International предоставляет услуги глобальных портовых решений. Компания представлена в 23 странах мира, включая государства Азии, Европы, Ближнего Востока и Россию.

"Мы рады, что можем расширить глобальное присутствие Portek присоединением RUT в нашем портфолио, — прокомментировал сделку генеральный директор Portek Такао Омори. — RUT с командой мотивированных сотрудников и прогрессивных менеджеров имеет огромный потенциал для расширения в Балтии, и мы уверены, что RUT значительно увеличит стратегический потенциал для долгосрочного роста".

Сейчас RUT является пятым по величине портовым оператором по объему грузов в Рижском свободном порту, компания обрабатывает более 2,5 млн тонн грузов в год. RUT обеспечивает транзит и экспорт генеральных и навалочных грузов. Компания также является ведущим игроком в обслуживании древесины и замороженных продуктов. Она была основана в 2001 году как Rīnūžu Stividors, в 2007 году название изменено на RUT.

Как пояснил после встречи с японцами глава Латвийской ассоциации логистики Нормунд Круминьш, эта сделка находится в русле осуществляемой правительством Японии политики на закрепление в Северной Европе и выстраивание транзитного коридора через Балтию в Россию и СНГ. И покупка терминала в Рижском Свободном порту – лишь первая ласточка: вскоре последуют и другие подобные инвестиционные проекты, причем не только портовые, подчеркнул Круминьш.

Теперь, по его словам, мяч – на латвийской стороне, от усилий которой зависит, получит ли Латвия весь грузопоток, ориентированный на Россию, который формируют японские предприниматели. Для этого Латвия должна выступить с комплексным предложением (назвав единую цену) по доставке грузов – поначалу в Москву и Санкт-Петербург.

Японцы рассматривают Финляндию и Балтию как единый (и единственный) транзитный коридор в направлении из Японии и с размещенных в Китае японских производств в Россию. Основание смены стратегии простое: намучились с особенностями русской доставки по Транссибирской железнодорожной магистрали. Поэтому теперь через Латвию пойдут, в частности, поставки Misubishi для Калуги, Hitachi для Висагинской АЭС.

PortNews

Новости

Ванинский порт реализует первый этап строительс...

АО «Порт Ванино» реализует первый этап строительства очистных сооружений производственного назначения. Общий размер инвестиций составит более 300 млн руб.

10.08.2022

9

В ТОРГОВОМ ПОРТУ ПОСЬЕТ ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ...

В АО «Торговый порт Посьет» ввели в эксплуатацию первую очередь пылеветрозащитных экранов. Затраты на реализацию проекта оцениваются в 180 млн рублей.

05.08.2022

19

На Доске почёта АО «Восточный Порт» появились н...

Фотопортреты работников Специализированного угольного терминала, признанных лучшими в своих трудовых коллективах, второй год подряд украшают Доску почёта специализированного угольного производственного перегрузочного комплекса н

05.08.2022

9