В Рижском порту открывают новую эпоху транзита

08.05.2013

14

Международная группа из Сингапура Portek International приобрела 80% долей в компании Rīgas Universālais termināls (RUT).

Эта сделка находится в русле осуществляемой правительством Японии политики на закрепление в Северной Европе и выстраивание транзитного коридора через Балтию в Россию и СНГ.

Портовый оператор Portek International Pte Ltd, базирующийся в Сингапуре, — дочернее предприятие японской корпорации Mitsui&Co. Международная группа Portek International предоставляет услуги глобальных портовых решений. Компания представлена в 23 странах мира, включая государства Азии, Европы, Ближнего Востока и Россию.

"Мы рады, что можем расширить глобальное присутствие Portek присоединением RUT в нашем портфолио, — прокомментировал сделку генеральный директор Portek Такао Омори. — RUT с командой мотивированных сотрудников и прогрессивных менеджеров имеет огромный потенциал для расширения в Балтии, и мы уверены, что RUT значительно увеличит стратегический потенциал для долгосрочного роста".

Сейчас RUT является пятым по величине портовым оператором по объему грузов в Рижском свободном порту, компания обрабатывает более 2,5 млн тонн грузов в год. RUT обеспечивает транзит и экспорт генеральных и навалочных грузов. Компания также является ведущим игроком в обслуживании древесины и замороженных продуктов. Она была основана в 2001 году как Rīnūžu Stividors, в 2007 году название изменено на RUT.

Как пояснил после встречи с японцами глава Латвийской ассоциации логистики Нормунд Круминьш, эта сделка находится в русле осуществляемой правительством Японии политики на закрепление в Северной Европе и выстраивание транзитного коридора через Балтию в Россию и СНГ. И покупка терминала в Рижском Свободном порту – лишь первая ласточка: вскоре последуют и другие подобные инвестиционные проекты, причем не только портовые, подчеркнул Круминьш.

Теперь, по его словам, мяч – на латвийской стороне, от усилий которой зависит, получит ли Латвия весь грузопоток, ориентированный на Россию, который формируют японские предприниматели. Для этого Латвия должна выступить с комплексным предложением (назвав единую цену) по доставке грузов – поначалу в Москву и Санкт-Петербург.

Японцы рассматривают Финляндию и Балтию как единый (и единственный) транзитный коридор в направлении из Японии и с размещенных в Китае японских производств в Россию. Основание смены стратегии простое: намучились с особенностями русской доставки по Транссибирской железнодорожной магистрали. Поэтому теперь через Латвию пойдут, в частности, поставки Misubishi для Калуги, Hitachi для Висагинской АЭС.

PortNews

Новости

Специалисты ЗАО «СММ» изготовили стрелу для суд...

Специалисты ЗАО «СММ» успешно завершили изготовление новой стрелы для судового крана серии CBG производства Liebherr, предназначенной для замены вышедшего из строя элемента.

17.07.2025

4

Дальтрансуголь построит две пересыпные станции ...

Для реализации второго этапа инвестпрограммы по увеличению мощностей терминала до 40 млн тонн угля в год Дальтрансуголь возводит две новые пересыпные станции в дополнение к девяти действующим. Одна из них станет самой высокой — 34 метра.

16.07.2025

6

Малый порт увеличил долю маршрутизации за перво...

В июне 2024 г. портом было сформировано 47 составов отправительских маршрутов, в июне 2025 г. – 57 составов.

15.07.2025

14