В тылу причалов №12 и №13 Первого угольного термина (ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт) завершается прокладка железнодорожных и крановых путей. Реализация проекта позволит ввести в эксплуатацию дополнительный фронт выгрузки, на котором будут использоваться манипуляторы SENNEBOGEN 860M Special серии D, поступившие в порт в декабре. После окончания работ, намеченного на февраль 2015 года, производительность выгрузки вагонов с углем в зимний период увеличится до 200 вагонов в сутки (прошлой зимой данный показатель не превышал 160-180 вагонов в сутки), в летнее время - до 230 вагонов в сутки.

Напомним, Первый угольный терминал, созданный путем объединения производственно-перегрузочных комплексов №1 и №3, запущен в эксплуатацию стивидорной компанией ЕВРАЗ НМТП в ноябре 2014 года. Такая реорганизация была обусловлена перепрофилированием ППК-1 на перегрузку экспортного угля. Ранее этот комплекс работал с импортным материалом.

Территория данного подразделения включает в себя причалы №№ 3-10 длиной почти 2 км, позволяющие принимать суда с осадкой 9,4-10,9 м. Пропускная способность составляет 7-10 тыс. тонн в сутки.

Норма единовременного хранения на терминале - 330 тыс. тонн (при условии, что уголь одной марки), по завершении строительства емкость угольных складов вырастет до 380 тыс. тонн.

Также были введены в строй две дробильно-сортировочные установки Screen Mashine, установленные над транспортерной лентой. Ранее использовалось оборудование, не предназначенное для дробления смерзшегося угля, вследствие чего приходилось несколько раз отправлять уголь на очистку, что существенно снижало производительность. С помощью всех углесортировочных машин, включая новые, можно очищать от металлических примесей почти 16 тыс. тонн угля в сутки.

Помимо Первого угольного терминала с данной номенклатурой грузов работает универсальный ППК-4 (причалы №25-27), на котором в данное время ведется перевалка металла и угля.

Промышленные грузы