Новый прейскурант гостарифов на железной дороге разработают к 2020 году

25.08.2016

7

"Новый прейскурант(регулируемых государством тарифов - ИФ) должен быть разработан только к первому января 2020 года", - пишет в среду "Коммерсантъ" со ссылкой на документ.

В соответствии с планом до первого октября ОАО "Российские железные дороги" должно представить в Федеральную антимонопольную службу РФ доклад, содержащий сопоставление себестоимости перевозки и величины тарифов по типам вагонов и разным плечам, уточняет газета. До первого ноября ФАС, министерство экономического развития РФ и министерство транспорта РФ представят в правительство РФ предложения по изменениям в прейскурант, которые будут приняты до конца 2016 года. "Потом пройдет многоступенчатая реформа тарифной системы", - пишет издание.

По данным "Коммерсанта" в среду у первого замглавы аппарата правительства Максима Акимова должно состояться совещание, посвященное реформе прейскуранта. О необходимости пересмотреть его ведомства и РЖД заговорили уже давно, но у этой идеи есть как сторонники, так и противники - и в отрасли, и в ведомствах, и в монополии, напоминает газета. Сторонники рассчитывают, что удастся исключить субсидирование низкодоходных перевозок, в первую очередь угля, за счет более дорогих грузов. Противники считают, что вносить изменения опасно и есть рычаги изменения тарифа и без пересмотра, - в частности, "тарифный коридор", позволяющий "Российским железным дорогам" менять установленные ставки в пределах от "плюс 13,4%" до "минус 12,8%".

В мае вице-премьер РФ Аркадий Дворкович дал поручение РЖД совместно с их Советом потребителей до 1 сентября "проработать основные методологические подходы к новому прейскуранту" и представить предложения в Минэкономразвития, Минтранс, ФАС и правительство. Глава кабинета министров Дмитрий Медведев 25 июня написал резолюцию на доклад Дворковича: "Так когда будет этот новый прейскурант? Сколько еще совещаний нужно?" После чего Дворкович поручил ведомствам и монополии "ускорить подготовку и принятие решений по данному вопросу".

В "Российских железных дорогах" изданию сообщили, что компания "подготовила свои предложения по построению нового прейскуранта и направила их в соответствующие органы власти", но их сути не раскрыли. В мае в интервью "Интерфаксу" президент монополии Олег Белозеров говорил, что новый прейскурант должен исключить субсидирование низкодоходных грузов за счет высокодоходных. "РЖД как перевозчик должны отвечать только за перевозку и не должны за свой счет либо отправителей высокодоходных грузов субсидировать угольщиков или других клиентов с дешевыми грузами. С нашей точки зрения, этим должно заниматься государство, если примет такое решение, но не через нас", - подчеркивал он. В конце мая советник главы "Российских железных дорог" Тамара Стебунова говорила, что концепция прейскуранта должна быть представлена в ФАС до 1 августа.

"Прежде чем быть за или против пересмотра прейскуранта, нужно понять, зачем его менять. Пока никто не говорил зачем", - заявил "Коммерсанту", между тем, один из участников рынка. Государственной необходимости в этом нет, тарифная система и так достаточно гибка, сказал собеседник издания. Так, прейскурант представляет собой комплекс формул, к которым применяются поправочные коэффициенты. Изредка Федеральная служба по тарифам (ФСТ) РФ, а ныне ФАС, меняет эти коэффициенты - последний раз это происходило три года назад, когда унифицировался порожний пробег и отменялись исключительные тарифы. Также существует ежегодная индексация тарифа, а для более тонкой настройки - "тарифный коридор" РЖД. Таким образом, тариф достаточно гибок и без пересмотра самих формул в прейскуранте, считает он.

Но в "РусАле", например, выступают за скорейший (до конца 2017 года) пересмотр прейскуранта. "Действующий давно устарел и не соответствует потребностям рынка грузовых железнодорожных перевозок, тормозя его дальнейшее развитие", - заявили изданию в компании. Там требуют "разработать принципиально новое тарифное руководство, основанное на затратном методе".

PortNews со ссылкой на www.interfax.ru/

Новости

Восемьдесят выпускников и педагогов Темрюкского...

49 выпускников 10 школ Темрюкского района, в том числе 6 «стобалльников», получили именные сертификаты на поощрительную выплату от компании «ОТЭКО», оператора морских терминалов в порту Тамань.

23.07.2024

10

Марафон добрых дел: содействие ОТЭКО социально-...

Компания «ОТЭКО», оператор морских терминалов в порту Тамань, в период с апреля по июнь выделила более 2,5 млн рублей на социально-экономическое развитие Темрюкского района.

18.07.2024

15

«Восточный Порт» установил рекорд России по кол...

17 июля 2024 года, мкр. посёлок Врангель, Приморский край. Стивидорная компания из посёлка Врангель отличается не только впечатляющими производственными показателями, но и особой атмосферой, объединяющей поколения.

17.07.2024

24