10 сентября т.г. в Санкт-Петербурге новый морской пассажирский терминал "Морской Фасад" принял первый круизный океанский лайнер компании Costa Cruises – "Costa Mediterranea", который привез в город около 2000 туристов.

Причаливание судна началось после соответствующей команды губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко с диспетчерского пульта центра управления портом.

Согласно распоряжению капитана порта в период проводки и вывода "Costa Mediterranea" плавание по Петровскому каналу было запрещено всем судам, кроме судов, задействованных в проводке лайнера.

Пока лайнер подходил к терминалу и швартовался, вблизи здания терминала состоялся праздник под девизом "Все флаги в гости будут к нам", в конце которого состоялся салют и был поднят "живой" флаг России.

До открытия "Морского Фасада" в России не было специализированных пассажирских терминалов ни в Черном море, ни на Дальнем Востоке. До сих пор все круизные лайнеры швартовались к причалам грузовых портов, поэтому их длина не могла превышать 200 м.

Новый же терминал сможет принимать самые большие круизные судна длиной свыше 300 м и осадкой 9 м – самой большой для судов подобного типа. Длина "Costa Mediterranea" как раз составляет 300 м и раньше оно никогда не заходило в Санкт-Петербург.

Сразу после спуска трапа первым на берег сошел капитан лайнера. Губернатор города поблагодарила его за успешный проход по новому фарватеру: "Был определенный риск, но мы благодарны, что нам поверили". В свою очередь капитан заявил: "Мы рады зайти в новую гавань Санкт-Петербурга. Она очень удобная".

В ходе пресс-конференции, которая прошла на борту судна, В. Матвиенко отметила: "Стыдно, что Петербург не имел пассажирских терминалов. Мы это понимали, поэтому и поддержали проект строительства пассажирского терминала на намывных территориях, несмотря на то, что даже мои коллеги относились к нему скептически. За 2 года было намыто 100 га новых территорий – никогда Санкт-Петербург не заходил в акваторию так широко со времен Петра I. "Морской Фасад" станет самым крупным объектом, специализирующемся на приеме пассажиров в мире. Мы сформируем морской фасад страны – то, о чем мечтал Петр I".

Всего терминал будет состоять из 7 причалов, а его пропускная способность составит 12 тыс. человек в день. "Каждый турист оставляет в городе не менее 160 евро. Вот и считайте," – заявила губернатор Петербурга. "Спрос на Петербург огромный, но мы не могли позволить себе принимать большие круизные суда".

На вопрос о возможности пребывания иностранных туристов в Санкт-Петербурге без виз в течение 72 часов В. Матвиенко сообщила, что туристы, прибывшие на круизных судах, имеют такое право, в отличие от туристов, путешествующих на паромах. Но вопрос о предоставлении пассажирам паромов такой возможности "сейчас решается. Мы тесно сотрудничаем с Государственной думой для принятия соответствующего законопроекта".

Затем В. Матвиенко обратилась к старшему вице-президенту компании Costa Cruises Марио Мартини: "Вы обещали рассказать, почему ваше судно первым зашло на новый терминал". В ответ М. Мартини сообщил, что Costa Cruises является одной из старейших и крупнейших круизных компаний мира и стала первой компанией, чье судно зашло в Ленинград в 1973 г., кроме того, Costa Cruises является самой большой круизной компанией из тех, которые сотрудничают с Петербургом. Он также отметил, что в будущем году в Санкт-Петербург будут заходить 2 судна компании раз в 2 недели каждое. Тем более, согласно проекту, в 2009г. будет введено в эксплуатацию еще 2 причала, а в 2010 г. – 3 причала.

Также на намытых территориях планируется построить терминал для речных судов, который будет использоваться в основном для перевозки туристов, прибывших в город, на речных судах, к Медному Всаднику и в Петергоф.

В конце пресс-конференции руководителю Росморречфлота Александру Давыденко задали вопрос, почему такой терминал построили именно в Санкт-Петербурге, а не, например, на Черном море, на что глава ответил: "Потому что здесь губернатор Валентина Матвиенко и УК "Морской Фасад" тоже здесь".

SeaNews