В связи с предусмотренным Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2-15гг.)» увеличением грузооборота морского и речного транспорта и, как следствие, значительным увеличением интенсивности судопотоков на море и внутренних водных путях, а также необходимостью учитывать тенденции мирового развития систем обеспечения и контроля мирового судоходства встает вопрос создания комплексной интегрированной системы контроля судоходства в целях обеспечения безопасности мореплавания и судоходства и охраны окружающей среды от загрязнения с судов. Об этом заявил, выступая на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РФ 28 ноября, директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Алексей Клявин.

В условиях интенсификации перевозок, в частности, перевозок опасных грузов, особое значение приобретает обеспечение безопасности мореплавания в портах и на подходах к ним. При этом, отметил А.Клявин, за последние 10-15 лет подходы к обеспечению безопасности мореплавания значительно изменились.

Сегодня делается упор на создание высокотехнологичных интегрированных систем с международным разделением функций и интенсивным информационным обменом. За последние годы в России созданы и модернизированы системы управления движением судов, охватывающие районы с наиболее интенсивным судоходством во всех регионах страны: глобальная автоматизированная система мониторинга и контроля местоположения судов; региональная система безопасности мореплавания в Финском заливе; региональная система управления движением судов в заливе Петра Великого, которая действует во всех портах залива Петра Великого (Владивосток, Находка, Восточный, Посьет, Зарубино, Славянка) и на подходах к ним, включая внутренние морские воды залива и прилегающее к нему территориальное море России; реализован проект межгосударственной системы мониторинга судов во всем Балтийском море в рамках международной организации «Хельсинкская комиссия».

Россия как государство флага несет ответственность за соответствие судов, плавающих под флагом РФ, международным и национальным требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения судов, где бы эти суда не находились. В Российской Федерации создана эффективная система контроля российских судов, позволяющая обеспечить приемлемый уровень их технического состояния. По итогам 2006г. Россия, как государство флага вошла в так называемый «белый список» Токийского меморандума о взаимопонимании о контроле судов государством порта, а по итогам 2007г. - в «белый список» Парижского меморандума, что позволяет уменьшить количество проверок российских судов за рубежом.

Концепция развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации, одобренная распоряжением Правительства РФ от 3 июля 2003г. №909-р, направлена на перспективное поэтапное открытие ВВП России для плавания судов под флагами иностранных государств, а также углубление международной экономической интеграции. Разрабатываемая в настоящее время информационная система должна обеспечить непрерывный и полноценный контроль перемещения судов и грузов по ВВП, анализ технического состояния судов с целью принятия своевременных и адекватных мер к обеспечению безопасности судоходства и защиты водной среды.

Предполагается, что создание интегрированной информационной системы морского и речного транспорта и ее интеграция с другими информационными системами в области обеспечения безопасности мореплавания и судоходства на внутренних водных путях и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, с элементами информационно-аналитической системы мониторинга и государственного управления на морском и речном транспорте позволит решить ряд задач, актуальных и в настоящий момент и в будущем для отраслей морского и внутреннего водного транспорта.

По итогам рассмотрения вопроса о комплексном развитии систем безопасности мореплавания и судоходства Федеральному агентству морского и речного транспорта, департаменту государственной политики в области морского и речного транспорта было поручено подготовить в первом квартале 2009г. предложения по созданию комплексной интегрированной информационной системы обеспечения безопасности мореплавания и судоходства путем консолидации национальных, региональных и других существующих информационных систем, учитывая, при этом необходимость интеграции с создаваемой Минтрансом России АСУ ТК (автоматизированная система управления транспортным комплексом).

SeaNews