РЖД - против

04.12.2008

14

ОАО “Российские железные дороги” считает категорически неприемлемыми предложения Министерства транспорта РФ о выведении инвентарного парка всех вагонов с просроченным сроком службы и увеличении вагонной составляющей в тарифе на перевозки массовых грузов, а также о создании координационного органа по диспетчеризации вагонопотоков с доступом к информационным ресурсам Главного вычислительного центра (ГВЦ) ОАО "РЖД", говорится в сообщении монополии.

В РЖД считают, что “выведение из инвентарного парка всех вагонов с просроченным сроком службы неизбежно приведет к созданию искусственного дефицита погрузочных ресурсов в краткосрочной перспективе и реального дефицита во второй половине 2009г. с учетом прогнозируемого роста объемов перевозок, что повлечет за собой увеличение тарифной нагрузки на экономику страны”.

Увеличение вагонной составляющей в тарифе на перевозки массовых грузов повлечет за собой снижение доходов инфраструктуры, но не приведет к увеличению закупок нового подвижного состава, уверены в РЖД. Потери инфраструктуры могут составить более 40 млрд. руб.

Реализация предложения о создании координационного органа по диспетчеризации вагонопотоков с доступом к информационным ресурсам ГВЦ влечет за собой риски для национальной безопасности РФ и для сохранения единых принципов управления перевозками. В качестве решения проблемы ОАО "РЖД" предлагает обеспечить создание механизма общественного контроля в форме Наблюдательного совета при введении биржевого способа заключения сделок на предоставление вагонов под погрузку.

Компания считает требующим дополнительной проработки предложение Минтранса о передаче в аренду с правом выкупа частным компаниям операторам оставшихся вагонов инвентарного парка, поскольку подобное решение не предусмотрено ни одним из нормативных актов РФ, включая Программу структурной реформы железнодорожного транспорта, а также влечет за собой появление дополнительных рисков. Вместе с тем, в случае принятия Правительством РФ решения о пересмотре Целевой модели рынка грузовых перевозок, ОАО "РЖД" предлагает создать равные условия для конкуренции путем передачи оставшегося парка вагонов в управление Первой грузовой компании с доведением парка ПГК до 40% общего парка российских вагонов, что соответствует утвержденным параметрам реформы, или путем создания Второй грузовой компании с учетом итогов работы ПГК, как и предусмотрено утвержденной Целевой моделью.

ОАО "РЖД" официально направило свои замечания к предложениям Минтранса в Правительство РФ.

Напомним, как уже писал SeaNews, 2 декабря в ходе заседания Межведомственной комиссии по вопросам реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте было заявлено, что для снижения негативного влияния кризисных процессов в экономике на деятельность железнодорожного транспорта необходимо установить  недискриминационные условия конкуренции на рынке грузовых железнодорожных перевозок.

SeaNews

Новости

Информация об основных рассмотренных АМТП закон...

За июнь 2025 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 20 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе:

30.06.2025

17

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

Морской порт в Новороссийске был открыт по повелению Николая I.

30.06.2025

38

ПКТ начал обслуживать мультимодальный сервис по...

«Первый контейнерный терминал» (ПКТ, расположен в Большом порту Санкт-Петербург, входит в Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело»), принял первую партию автономных рефрижераторных сорокафутовых контейнеров с замороженной мясной продукцией в ра

25.06.2025

24