С расчётом на нефть

27.04.2009

3

В 2010 году «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) планирует завершить реконструкцию нефтяного терминала Шесхарис с увеличением его пропускной способности на 15 млн тонн.

По данным ОАО «Новороссийский морской торговый порт», в этом году в реконструкцию терминала будет вложено около $8,7 млн (в 2008 году сумма составила $27,8 млн). Общая стоимость проекта – $88,3 млн.

Как сообщили «Гудку» в НМТП, порт рассчитывает на рост объёмов экспорта нефти в среднесрочной перспективе, в том числе – в связи с возможным возвратом части грузопотока российских нефтяных компаний, который раньше шёл через порты Украины и стран Балтии.

В первом квартале текущего года перевалка нефти через НМТП увеличилась на 1 млн тонн, или на 10%, по сравнению с январём – мартом 2008 года, перевалка нефтепродуктов выросла на 25%. «В дальнейшем при сохранении благоприятной рыночной конъюнктуры рост объёмов перевалки может продолжиться, доля нефти в среднесрочной перспективе останется относительно стабильной или незначительно возрастёт», – сообщил представитель НМТП. Добавив, что, по данным Росстата, экспорт нефти из России в первом квартале 2009 года увеличился на 4,2%.

В компании рассчитывают, что дополнительные мощности по перевалке нефти могут потребоваться в связи с перспективой строительства нефтепровода Бургас – Александруполис. Проект строительства трубопровода между болгарским и греческим портами протяжённостью 280 км и пропускной способностью 35–50 млн тонн в год по-прежнему находится в стадии обсуждения. Труба предназначена для транспортировки российской и казахстанской нефти в обход проливов Босфор и Дарданеллы. Сырьё для трубопровода будет поставляться танкерами по Чёрному морю из Новороссийска.

По словам аналитика по транспорту ИК «Тройка Диалог» Кирилла Казанли, инвестпроект НМТП по реконструкции терминала Шесхарис был подготовлен ещё в 2007 году – при выходе порта на IPO. Тогда предполагалось задействовать эти мощности для перевалки объёмов нефти, которые пойдут в Бургас по Чёрному морю.

«Если трубопровод Бургас – Александруполис не будет построен, то полного заполнения новых мощностей терминала Шесхарис не будет. Это связано в первую очередь с перегруженностью судоходных проливов Турции, через которые осуществляется перевозка нефти», – считает аналитик по транспорту инвестиционной финансовой компании «Метрополь» Надежда Тимохова. Впрочем, аналитик напоминает, что модернизация терминала была необходима с технической точки зрения, поэтому инвестиции, вложенные в ремонт с параллельным расширением мощностей, вполне оправданны.

Гудок

Новости

Грузооборот морских портов России за 7 месяца 2...

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2022 года уменьшился на 0,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 482,0 млн тонн.

12.08.2022

30

Ванинский порт реализует первый этап строительс...

АО «Порт Ванино» реализует первый этап строительства очистных сооружений производственного назначения. Общий размер инвестиций составит более 300 млн руб.

10.08.2022

11

В ТОРГОВОМ ПОРТУ ПОСЬЕТ ЗАПУЩЕНА ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ...

В АО «Торговый порт Посьет» ввели в эксплуатацию первую очередь пылеветрозащитных экранов. Затраты на реализацию проекта оцениваются в 180 млн рублей.

05.08.2022

20