Маршрутный зерновой поезд: по аналогии с контейнерным

29.06.2009

32

ЗАО “Русагротранс” объявило о переходе на новую систему экспорта зерна: регулярные маршрутные поезда. В компании считают, что данная система позволит сократить число точек отгрузки, увеличить объем перевозок и снизить стоимость перевозок зерна на экспорт на 10-15% в зависимости от направления поставок.

Как рассказали SeaNews в компании, проект планируется запустить в начале 2009/2010 зернового года (начинается 1 июля), в период поступления нового урожая и пикового экспортного спроса.

Первые поезда с зерном пойдут в направлении черноморских портов с элеваторов Кубани и Воронежской области. На данный момент соглашение предполагает формирование регулярных железнодорожных маршрутов на станциях Тихорецкая, Тимашевская и Латная, а также отправку зерна в порты Новороссийск и Туапсе.

“В настоящее время с ОАО “РЖД” ведутся переговоры о предоставлении ниток графика, согласуются условия и обсуждаются варианты”, - рассказала SeaNews начальник отдела по коммуникациям ЗАО “Русагротранс” Екатерина Кульбака.

В компании поясняют, что принцип маршрутного зернового поезда будет аналогичен тому, что реализуется при контейнерных поездах – по расписанию и точно в срок.

В состав рабочей группы проекта входит ряд зерновых операторов, в том числе ООО “Русское зерно” и ОАО “Группа Разгуляй”. В работе над проектом также принимает участие Российский зерновой союз. Ведутся переговоры еще с рядом крупных зерновых операторов.

Соглашение между ЗАО “Русагротранс” и ООО “Русское зерно” было подписано в июне 2009г. По условиям соглашения, “Русское зерно” предоставит “Русагротрансу” свои элеваторы для перевалки зерна, а “Русагротранс” – вагоны и маршруты.

Новая система предполагает уменьшение точек отгрузки, формирование экспортных судовых партий уже на элеваторах. Как сообщили SeaNews в “Русагротрансе”, согласно расчетам, для максимально полной маршрутизации экспортных перевозок зерна достаточно будет 30-40 консолидирующих элеваторов, на которые будет свозиться зерно с более мелких зернохранилищ. Осуществить это предполагается достаточно плавно – в срок до 2020г.

“Сквозная ставка, включающая в себя все этапы перевозки и перевалки зерна на экспорт, будет зависеть от расстояния и от конкретного элеватора, - рассказала Е.Кульбака. - ЗАО «Русагротранс» со своей стороны гарантирует снижение стоимости транспортировки на 10-15%. Элеваторы, безусловно, также предоставят свою скидку”.

На вопрос SeaNews о том, будут ли эти поезда сезонными, в “Русагротрансе” пояснили, что сезонность зернового рынка вообще достаточно высока. “Наибольший пик перевозок приходится на июнь-сентябрь, наибольший спад – на январь. Однако маршрутные поезда как раз позволят сгладить негативные последствия сезонности, убрав нехватку подвижного состава в пиковый период”.

SeaNews

Новости

СОТРУДНИКИ «ТОРГОВОГО ПОРТА ПОСЬЕТ» ПРИНЯЛИ УЧА...

Пгт Посьет, Приморский край – 10 октября 2024 года – Молодые специалисты АО «Торговый порт Посьет» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») приняли участие в первом общекорпоративном м

10.10.2024

12

РЖД предложили отказаться от соглашений с уголь...

Глава РЖД Олег Белозеров попросил Владимира Путина поддержать предложение компании об отмене квот для угольщиков на вывоз топлива в восточном направлении. При их сохранении РЖД могут потерять 25 млрд руб. доходов в 2025 году.

09.10.2024

20

Государство планирует привлечь к строительству ...

Грузоотправителям предложено выкупить 5,8% головной компании концессионера за 19 млрд руб., а в обмен помимо дивидендов получить приоритетный доступ к грузовому северо-западному направлению, которое после пуска ВСМ по планам должно существенно ра

09.10.2024

9