Рост тарифов на перевозки отстает от роста цен производителей – И.Левитин

11.11.2009

11

11 ноября 2009г. министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Всероссийской конференции «Эффективная ценовая и тарифная политика как инструмент реализации Концепции долгосрочного социально-экономического развития России». В своем выступлении И.Левитин рассказал о роли транспортного комплекса в конкурентоспособности национальной экономики.

«Начиная с 2002г. рост тарифов на услуги транспорта отставал от темпов роста оптовых цен производителей промышленной продукции, -- сказал Министр. -- Вместе с тем, транспортные издержки составляют в настоящее время значительную величину и оказывают существенное влияние на экономический результат обслуживаемых отраслей».

Удельный вес стоимости транспортных услуг в цене продукции промышленности и сельского хозяйства достигает 15-20%. И.Левитин отметил, что транспортная составляющая в себестоимости продукции в значительной степени зависит от роста цен на материальные ресурсы (ГСМ, энергоресурсы и материалы), доля которых в структуре себестоимости перевозок колеблется от 30% до 55%. Кроме того, существенное влияние на себестоимость перевозок оказывают высокая энергоемкость и значительный износ основных фондов. В зависимости от вида транспорта износ составляет от 45% до 70%.

В сложившихся социально-экономических условиях возрастает роль тарифной политики на транспорте, как инструмента государственного регулирования. Тарифная политика, по мнению министра, должна предусматривать сочетание механизмов свободного ценообразования с регулирующими и контрольными функциями в  интересах защиты потребителей и участников рынка.

«В тех сегментах транспортного рынка, где уже сегодня имеется высококонкурентная среда, вмешательство государства должно быть минимальным», – подчеркнул И.Левитин.

Тарифы на грузовые перевозки формируются исходя из затрат на оказываемые услуги с учетом рыночной конъюнктуры и потребительского спроса. В таких сегментах, по мнению министра, необходимо пресекать недобросовестную конкуренцию и вытеснять с рынка перевозчиков, которые осуществляют ценовой демпинг за счет ухода от налогов и ответственности за качество сервиса, безопасности груза и пассажиров.

«В решении этой проблемы мы очень рассчитываем на сотрудничество с ассоциациями перевозчиков, руководством субъектов Российской Федерации»,  – сказал И.Левитин.

SeaNews

Новости

Информация об основных рассмотренных АМТП зако...

За ноябрь 2023 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 24 проекта нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе: 2 проекта федеральных зако

01.12.2023

28

Госдума разрешила досрочно прекращать договоры ...

Ранее в Госдуме заявили, что положительный эффект от закона не сопоставим с возможными негативными последствиями для участников портовой деятельности.

29.11.2023

28

Ассоциация морских торговых портов поздравляет ...

Сергей Владимирович Пылин имеет большой опыт работы в отрасли. Окончив Высшее военно-морское училище им. М.В.

21.11.2023

35