В последнее время можно заметить, что усилия российского руководства по развитию инфраструктуры севера страны начали давать результаты. Так, сейчас перспективой использования Северного морского пути (СМП) для транспортировки грузов между Европой и Азией начинают интересоваться не только отечественные компании, но и представители иностранного бизнеса.

Ярким примером такому положению дел могут служить грузовые суда из ЕС и стран Азии, которые все чаще появляются на маршрутах СМП. В свою очередь, данная тенденция вынуждает РФ для сохранения своих лидирующих позиций в Арктике активнее развивать собственный ледокольный флот.

Так, в материале информпортала Sudostroenie.info, было рассказано о комплексе мероприятий, которые позволят обеспечить форсаж для развития Северного морского пути и сохранение на нем российского лидерства. Стало известно, что ФГУП «Росморпорт» предпринимает серьезные меры для «обновления и развития ледокольного флота на период до 2030 года». В частности, выделяется 1,5 млн рублей лишь на проведение работ по актуализации «научно-исследовательской работы по данной теме».

При этом обращает на себя внимание тот факт, что срок выполнения условий контракта ограничивается всего 50 рабочими днями. В результате данных мероприятий, которые должны быть завершены в сжатые сроки, ледокольный флот России ждут кардинальные перемены. Так, для актуализации развития ледокольного флота страны в рамках предстоящей научно-исследовательской работы будет произведена оценка эксплуатационных возможностей не только перспективных ледоколов, но и находящихся сейчас лишь в стадии строительства и проектирования. Помимо этого планируется провести комплексный анализ нынешнего состава флота, составить прогноз динамики развития грузовой базы СМП, а также рассчитать число заходов в порты судов различных групп.

NewInform