Сегодня, в условиях обострившейся борьбы за влияние в Арктике, наличие мощного ледокольного флота является главным аргументом России в обеспечении безопасного мореплавания в арктических водах и сохранении контроля над арктическим шельфом. Именно функционирование атомного ледокольного флота и Северного морского пути десятилетиями выстраивал Вячеслав Рукша, посвятивший этому делу всю свою жизнь.
Самым активным периодом из пятисотлетней истории освоения Северного морского пути (или коротко СМП) для нашей страны стало последнее столетие с начала советского периода индустриализации. И практически треть этого периода связана с именем Вячеслава Рукши. Он не просто вывел атомный ледокольный флот из кризиса – он создал новую эру отечественного ледоколостроения, которая сегодня определяет облик арктической транспортной системы. Он был идейным вдохновителем и двигателем уникальных работ по продлению первоначально назначенного к утилизации ресурса реакторных установок действующих ледоколов, благодаря чему удалось сохранить уникальный атомный флот в сложные для страны 90-е годы. Достройка атомного ледокола «50 лет Победы» признана одной из главных личных исторических заслуг Рукши в период индустриализации арктической зоны. Благодаря его прозорливости, инженерному чутью и твердой воле были воплощены в жизнь уникальные ледоколы проекта 22220, не имеющие аналогов в мире. Впервые в мире по Северному морскому пути доставляется углеводородное сырье на рынки Атлантики и Тихоокеанского региона крупнотоннажными судами водоизмещением более ста тысяч тонн, а еще не так давно их дедвейт не превышал и двадцати тысяч. Это сказывется и на международном использовании СМП. Благодаря этому транспортному коридору приобретает реальное воплощение, например, стратегическая часть инициативы Пекина по созданию «Ледяного шелкового пути» (Ice Silk Road). Если до недавнего времени перевозки по СМП китайскими судовладельцами были единичными, то сегодня можно говорить о запуске полноценного линейного сообщения. И при этом на протяжении многих лет на разных должностях Вячеслав Рукша был неизменным лидером по реализации работ, связанных со снижением ядерной и радиационной напряженности в Баренцевом регионе, превратив Мурманск и весь Баренцев регион из зоны накопленного «советского ядерного наследия» и потенциальной экологической катастрофы в безопасную высокотехнологичную территорию.
В апреле этого года Заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» — директор Арктической дирекции, Почетный полярник Заслуженный работник транспорта Российской Федерации, Почетный работник морского флота и атомной отрасли Российской Федерации Вячеслав Владимирович Рукша ушел из жизни. Остались его идеи, не начатые проекты и это неопубликованное интервью, в котором Вячеслав Владимирович рассказал об истории создания универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Считаем своим долгом предложить этот рассказ читателям журнала «Персона Страны».
Источник: Информационно-политический журнал «Персона Страны»