В Санкт-Петербурге состоялось совместное совещание Комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов, производителей перегрузочного оборудования и технических руководителей стивидорных компаний, занимающихся перевалкой угля.

Обсудить вопросы создания более экологичных образцов перегрузочной техники и портового оборудования на площадке Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова собрались представители таких известных производителей как «Тиссенкрупп Индастриал Солюшнс», «Такраф» «Мантсинен Машиненри», «СММ», «Квинтмади», «ТампоМеханика» и технические директора крупнейших операторов морских терминалов.

Применение в портовой отрасли наилучших доступных технологий (НДТ) – тема чрезвычайно актуальная. По мнению экспертного сообщества и самих операторов морских терминалов именно комплексное использование новейших инженерных решений будет способствовать минимизации пыления при перевалке угольной продукции.

К примеру, в Мурманском морском торговом порту, ставшему в последнее время своеобразным полигоном для испытания новейших природоохранных технологий, уже сейчас функционирует комплексная система пылеподавления, в которую помимо традиционных туманообразующих пушек входят еще и локальные системы орошения на всех этапах работы с грузом, различные типы защитных ограждений, специальные всесезонные вакуумные уборочные машины и многие другие технологические новинки. Здесь разработали и эффективно применяют поверхностно-активные вещества (ПАВ) для предотвращения ветровой эрозии, установили электронные датчики, ведущие постоянный мониторинг состояния атмосферного воздуха на производственной площадке. Координирует работу комплекса специально созданная экологическая диспетчерская.  Об этом рассказал технический директор АО «Мурманский морской торговый порт» Евгений Гуляев.

«Технический прогресс в технологиях перемещения грузов в большинстве случаев может рассматриваться как постоянный поиск оптимального соотношения высоких потребительских характеристик и стоимости способа транспортирования», — это цитата из презентации технического директора ООО «Морстройтехнологии» кандидата технических наук Владимира Погодина. Он подробно остановился на практических аспектах актуализации Информационно-технического справочника НДТ-46. Научное сообщество активно разрабатывает свои предложения для включения в подраздел В - «Сокращение выбросов при перевалке, складировании и хранении угля в морских портах». Владимир Алексеевич рассказал не только об уже применяемых инженерных решениях для пылеподавления на универсальных и специализированных терминалах, но и о перспективных технологиях, таких, как контейнеризация навалочных грузов.

Директор по эксплуатации крупнейшего в Европейской части России специализированного угольного терминала АО «Ростерминалуголь» Артур Седов согласен, с тем, что эффективное пылеподавление возможно при использовании комплекса мероприятий. При этом важно не только улавливать мельчайшие фракции угля, но и найти способы их дальнейшего использования, например, применяя метод брикетирования. Эксперименты по этому технологическому направлению на терминале продолжаются.

«Важно, чтобы производители перегрузочного оборудования для портовой отрасли понимали потребности портовиков в новой экологичной технике. Мы ждем нестандартных инженерных решений, поиска перспективных направлений, учета современных подходов к работе с потенциально пылящими грузами», - отметил, обращаясь к участвующим в дискуссии представителям машиностроительных компаний, председатель Комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов Дмитрий Тарасов.

Какие из рассмотренных технологий войдут в обновленный справочник НДТ в самое ближайшее время предстоит решить членам уже сформированной Технической рабочей группы, в состав которой вошли 66 экспертов, представляющих научные организации, федеральные органы исполнительной власти, НКО и стивидорные компании. Подобные совещания являются одним из этапов работы над документом, обогащают всех участников процесса новыми знаниями о действующих и перспективных разработках.