В Санкт-Петербурге, при организационной поддержке комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов (АСОП), состоялось установочное заседание технической рабочей группы, занимающейся актуализацией информационно-технического справочника по наилучшим доступным технологиям (ИТС НДТ) в сфере работы с грузами.

Тема совершенствования природоохранного законодательства в последнее время стала предметом повышенного общественного внимания. Достаточно острую дискуссию вызывают проблемы, связанные с ростом объемов перевалки угольной продукции в российских портах. Есть прямое поручение Президента РФ Владимира Путина о необходимости законодательного закрепления за операторами морских терминалов обязанности применять при работе с пылящими грузами самые современные технологии.

Одним из направлений такой нормотворческой деятельности стала доработка принятого год назад информационно-технического справочника по наилучшим доступным технологиям под номером 46 «Сокращение выбросов загрязняющих веществ, сбросов загрязняющих веществ при хранении и складировании товаров (грузов)». В ближайшее время в нем должен появиться специальный раздел о применении НДТ в портовой отрасли при работе с потенциально пылящими грузами.

По информации, представленной председателем комитета по экологии и охране окружающей среды Ассоциации морских торговых портов Дмитрием Тарасовым, проблемы, связанные с перевалкой пылящих грузов, в той или иной степени затрагивают интересы порядка 5 миллионов россиян. Целью разрабатываемого документа является не только продвижение передовых технологий, но и снижение за счет внедрения инноваций воздействия на окружающую среду от деятельности предприятий портовой отрасли, реальное улучшение условий проживания наших сограждан в портовых городах. 

Процесс внедрения принципов НДТ в различные сектора российской экономики стартовал в 2014 году. Координирует работу Минпромторг России, Росстандарт, а также специально созданное Бюро НДТ. Алгоритм разработки справочников НДТ включает строго определенные этапы. Первый из них формирование технической рабочей группы (ТРГ), куда входят представители исполнительных органов власти, профильного бизнеса, общественных и научных организаций.

Работа ведется максимально оперативно. В течение ближайших недель, до начала сентября 2018 года, запланирован сбор актуальной информации от операторов морских терминалов с помощью специально разработанной анкеты. Затем эксперты проанализируют полученные данные и приступят к написанию справочника. Одним из этапов станет обязательное публичное обсуждение проекта документа.

Такой подход позволит уйти от порой излишне эмоционального восприятия проблемы в область отточенных формулировок и понятий, объективных показателей и результатов измерений. Судя по состоявшемуся на первом установочном заседании ТРГ обмену мнениями, в этом заинтересовано большинство российских стивидорных компаний, несмотря на то, что процесс внедрения НДТ в российских портах потребует очень серьезных инвестиций. По мнению экспертов, вложения в природоохранные технологии на предприятиях портовой отрасли могут составить порядка 30 миллиардов рублей.