Новости
История порта началась 26 декабря 1898 года, когда было закончено строительство берегового и рейдового молов, и в защищенную гавань зашло первое торговое судно.
26.12.2023
47
За декабрь 2023 года Ассоциацией морских торговых портов рассмотрено 35 проектов нормативно-правовых актов, связанных с деятельностью организаций, оказывающих услуги в морских портах России, в том числе:
25.12.2023
56
ООО «ДелоТех» (входит в Группу компаний «Дело»), Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики, ООО «С7 КАРГО», ПАО «ДВМП», ЗАО «Рустранс-спедишн», АО «Объединённая транс
21.12.2023
37
14 декабря 2023 года в г.Москва состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов.
14.12.2023
152
Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2023 года увеличился на 5,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 811,9 млн тонн.
14.12.2023
1155
АО "Порт Ванино" продолжает обновление технопарка. В ноябре в распоряжение портовиков поступило семь новых вилочных погрузчиков китайского производства.
12.12.2023
34
История Магаданского морского торгового порта (далее – ММТП) ведет отсчет с 6 декабря 1933 года, когда под выгрузку в бухте Нагаева встал первый пароход «Уэлэн».
05.12.2023
57
Страницы
Публикации
24.03.2025
Государство создаёт мегаоператор...
На фоне проходившей в столице выставки «TransRussia 2025» и съезда Российского союза промышленников и предпринимателей, где выступил президент РФ, едва не осталась незамеченной новость с грифом «срочно». Один из крупнейших железнодорожных операторов, компания Globaltrans созывает собрание акционеров для продажи активов «Трансатланту». Предварительная сумма сделки почти 770 млн долларов, а причина «сброса» активов — давление на бизнес.
Подробнее...21.03.2025
Замгендиректора ОАО РЖД Михаил Г...
По итогам февраля количество грузовых вагонов на сети ОАО РЖД достигло 1,39 млн. О том, как владелец инфраструктуры видит ситуацию с вагонами, об оценке действий операторов, ситуации с локомотивами и кадрами “Ъ” рассказал заместитель генерального директора ОАО РЖД Михаил Глазков. — В чем причина снижения скоростей на сети РЖД? Только ли в избытке парка? Если только в нем, то есть ли у вас предположения, по какой причине операторы и грузоотправители покупают вагоны в таком количестве с учетом их крайне недешевой стоимости?
Подробнее...20.03.2025
Минтранс разбирается, почему пог...
РЖД предельно чётко обозначили новый вектор своей «внешней политики»: отныне монополия не будет держаться за количество грузов и сосредоточится на качестве и цене. Под качеством понимается не только ценность той или иной номенклатуры для страны, но и цена за перевезённую тонну в кошельке монополии.
Подробнее...17.03.2025
Доходность экспорта угля поддерж...
Сокращение логистических затрат улучшило доходность поставок российского коксующегося угля в первую декаду марта. Преимущественно положительная динамика наблюдалась на северо-западных направлениях и была связана с тем, что угольщики смогли получить значительные скидки от стивидоров, а ставка аренды полувагонов снизилась. Но цены на металлургическое сырье остаются на минимальных значениях на фоне падения производства и потребления стали как на внутреннем, так и на мировом рынке.
Подробнее...
