Дноуглубительная нацкомпания должна ориентироваться на мировой рынок - Росморречфлот

18.06.2019

88

Росморречфлот считает, что для определения целесообразности создания в Российской Федерации национальной дноуглубительной компании необходимо получить от потенциального инвестора детальный бизнес-план для изучения, в том числе, перспектив выхода на мировой рынок данных услуг, а также строительства флота на верфях Российской Федерации, сообщил РИА Новости замминистра транспорта Российской Федерации - руководитель Росморречфлота Юрий Цветков.

Представители Аналитического центра при кабмине в мае сообщили РИА Новости, что национальная дноуглубительная компания может появиться в Российской Федерации до конца 2019 года. Инициатива принадлежит петербургской компании "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" (И.И.С.), которая заявляет о намерении на первом этапе вложить 20 миллиардов рублей и построить 15 судов для работы в Балтийском и АзовоЧерноморском бассейнах, сообщала газета "Коммерсант".

Министерство транспорта Российской Федерации  "Честно говоря, мы в этом большой необходимости пока не видим. Зачем создавать монополиста? Это конкурентный рынок услуг. Я не знаком с их бизнес-моделью, но считаю, что компания должна работать в рынке, не претендовать на бюджетные средства. Мы бы хотели видеть бизнес-проект в целом, как это работает, какие там источники финансирования. И соответственно рассмотрим тогда в комплексе", - сказал РИА Новости Юрий Цветков. Он уточнил, что необходимо понимать, какая будет организационно-правовая форма, источники финансирования, целевые регионы, доходно-расходная база. "Как это будет корреспондироваться с существующими конкурсными процедурами в Российской Федерации ? Ведь сейчас мы в обязательном порядке расторговываем все эти работы через конкурс. Не приведет ли это (создание нацкомпании - ред.) к удорожанию услуг, снижению их качества. Где они собираются строить специализированные суда?", - перечислил вопросы к проекту Цветков. "Ориентироваться только на российский рынок - это неправильно, не уверен, что это будет работать - все равно это должна быть международная история. Может показаться, что у нас много дноуглубительных работ - а их не так и много, и они точечно разбросаны по огромной территории страны. Может выясниться, что гонять такие специализированные суда по Севморпути или Суэцкому каналу с Европейской части страны в Сибирь или на Дальний Восток не совсем эффективно. Подождем полный комплект документов, посмотрим", - заключил глава Росморречфлота.

Минтранс России

Новости

Трансъевразийские маршруты: тенденции, вызовы, ...

В рамках ХХX Пленарного заседания Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам члены КСТП обсудили в формате Открытого диалога не только результаты по выполнению решений, принятых на XXIX Пленарном засе

16.09.2021

19

Группа компаний «СММ» вывела собственный завод ...

13 сентября 2021 года состоялся торжественный выход комплекса «СММ-Тяжелое машиностроение» на полную производственную мощность.

14.09.2021

8

Грузооборот морских портов России за 8 месяцев ...

Грузооборот морских портов России за январь-август 2021 года увеличился на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 552,8 млн т.

13.09.2021

71