Нефтяная компания «Лукойл» рассматривает площадку вблизи порта Высоцк под терминал по перевалке угля мощностью до 15 млн тонн, где уже действует ее нефтепродуктовый комплекс. С вводом нового терминала грузооборот порта может увеличиться почти в два раза. Эксперты отмечают, что выбор северо-западного направления в перераспределении грузооборота оправдан для нефтяных компаний: это позволит перенаправить потоки с латвийских и дальневосточных портов и сохранить экспортную ориентированность. Инвестиции в проект, по оценке аналитиков, составят до 17 млрд рублей.

"Лукойл" заявил об интересе в строительстве сухогрузного терминала по перевалке нефтяного кокса, угля и окатышей в порту Высоцк Ленинградской области, сообщила пресс-служба губернатора Александра Дрозденко по итогам встречи главы региона с президентом "Лукойла" Вагитом Алекперовым. Планируется, что объем грузооборота новой линии на первом этапе к 2021 году составит до 7 млн тонн в год. Проектная мощность терминала — 15 млн тонн, однако сроки реализации не уточняются.

Как пояснили в правительстве региона, сухогрузный терминал будет расположен вблизи действующего комплекса, что не потребует строительства дополнительной инфраструктуры. "Уже сегодня в стране отмечается дефицит мощности перевалки угля и нефтяного кокса при поставках на экспорт",— отмечается в сообщении правительства Ленобласти. В "Лукойле" отказались от комментариев.

Основной объем грузооборота Высоцка обеспечивает нефтепродуктовый терминал "Лукойла" — ООО "РПК Лукойл-II" — 10,4 млн тонн (95% по данным за 2017 год), он имеет ответвление от магистральной железной дороги и свою промышленную железнодорожную станцию. Кроме этого, в Высоцке работают угольный стивидор ООО "Порт Высоцкий" (контролируется кипрской "Сибенко холдинг"), а также строится терминал СПГ мощностью 660 тыс. тонн в год. Проект ведет ООО "Криогаз-Высоцк" (совладельцы — "Новатэк" и "дочка" Газпромбанка — "Криогаз"). Рядом с Высоцком в бухте Дальняя Выборгского залива "Газпром" также строит комплекс по производству и отгрузке СПГ мощностью до 2 млн тонн. В апреле прошлого года сообщалось, что зять президента Казахстана Тимур Кулибаев, независимый директор "Газпрома", приобрел активы в порту Высоцк.

В правительстве Ленобласти отмечают, что строительство новой железнодорожной линии Лосево — Каменногорск (см. "Ъ" СПб от 06.08.2018) увеличит пропускную способность до 100 пар поездов в порты Приморск и Высоцк.

Морские порты Ленобласти — Усть-Луга, Приморск, Высоцк и Выборг — переработали в 2018 году около 173 млн тонн грузов, сообщили в правительстве региона. Доля Высоцка составила 18,8 млн тонн, что на 7% больше показателей 2017 года, из них навалочные грузы (уголь, кокс и другие) составили 7,9 млн тонн, а наливные грузы (нефтепродукты) — 10,9 млн тонн. По данным администрации морских портов Балтийского моря, объем перевалки угля и кокса в порту Усть-Луга снизился на 6% до 28,8 млн тонн, а в порту Выборг — вырос в 1,7 раза до 1,2 млн тонн.

Добыча угля в России выросла в 2018 году на 5,9% по сравнению с показателем предыдущего года и составила 433 млн тонн, по данным Центрального диспетчерского управления ТЭК (ЦДУ ТЭК). Поставки угля на внутренний рынок составили 181 млн тонн, что на 6,1% выше показателя 2017 года. Экспорт угля вырос на 2,2% — до 191 млн тонн. Источник "Ъ" на рынке отмечает, что эта динамика может сохраниться.

Из портов Северо-Запада уголь экспортируют в Германию, в Польшу, на Ближний Восток, в Северную Африку, говорит источник "Ъ" на рынке. За последние три года правительство России взяло курс на перераспределение транзита угля через латвийские порты в пользу отечественных портов Балтики, напоминает источник "Ъ". При этом потенциальный объем этого рынка оценивается в 17 млн тонн, продолжает собеседник "Ъ". Он добавляет, что активно развиваются проекты угольного терминала в Лавне (проектная мощность 18 млн тонн), многопрофильного перегрузочного комплекса (МПК) "Юг-2" (потенциальный объем перевалки угля 14 млн тонн к 2020 году), терминал навалочных грузов в порту Тамань (перевалка около 24 млн тонн угля), который строит компания ОТЭКО. "Ъ" также сообщал о борьбе за портовые мощности в Усть-Луге между железнодорожным оператором "Новотранс" и петербургским бизнесменом Ильей Трабером (см. "Ъ"-СПб от 16.11.2018 и 18.01.2019).

Надежда Малышева из PortNews отмечает, что большая часть экспорта российского угля ориентирована на страны Азиатско-Тихоокеанского региона, но трафик к дальневосточным портам серьезно ограничен пропускной способностью БАМа и Транссиба, поэтому наблюдается спрос на терминальные мощности Северо-Запада. Высоцку не потребуется значительное дноуглубление, говорит госпожа Малышева, но отмечает, что для запуска терминала может возникнуть необходимость ответвления железнодорожной линии, а также поставок нового технологичного оборудования в связи с изменением законодательства.

Генеральный директор "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров соглашается, что проблем с загрузкой терминала при условии введения в 2021-2022 годах не возникнет, так как возможности увеличения экспорта угля в направлении портов Дальнего Востока ограниченны. Эксперт оценивает инвестиции в проект на уровне 16-17 млрд рублей.

Коммерсантъ