Новости
«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ, входит в стивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс) принял контейнерное судно китайской морской линии Hainan Yangpu Newnew Shipping Company – Newnew Star 2.
28.11.2024
47
Стивидорный холдинг Глобал Портс (входит в ГК «Дело») за 10 месяцев 2024 года обработал на своих терминалах в Балтийском бассейне 45 тысяч импортных автомобилей в контейнерах.
28.11.2024
21
В этом году дистрибьютор комплектующих для портовой колесной техники ООО «АКВА» и ПАО «КАМАЗ» создали совместное предприятие «КАМАЗ Портовые машины». Первым проектом новой компании стала разработка портового (терминального) тягача Galleon.
26.11.2024
36
Пгт Посьет, Приморский край – 25 ноября 2024 года – АО «Торговый порт Посьет» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») сообщает о приведении специализированного перегрузочного комплекса в готовность к ра
25.11.2024
17
Cтивидорный холдинг ГК «Дело» Глобал Портс впервые организовал для сотрудников на Северо-Западе и Дальнем Востоке корпоративную акцию по сдаче донорской крови.
22.11.2024
36
Игорь Михайлович многие годы работает в транспортно-логистической сфере, занимая руководящие должности в различных компаниях, на которых добился значимых успехов.
20.11.2024
35
С 2019 года на специализированном перевалочном комплексе компании «ОТЭКО» в порту Тамань было отгружено 100 млн тонн угля.
20.11.2024
29
Страницы
Публикации
24.03.2025
Государство создаёт мегаоператор...
На фоне проходившей в столице выставки «TransRussia 2025» и съезда Российского союза промышленников и предпринимателей, где выступил президент РФ, едва не осталась незамеченной новость с грифом «срочно». Один из крупнейших железнодорожных операторов, компания Globaltrans созывает собрание акционеров для продажи активов «Трансатланту». Предварительная сумма сделки почти 770 млн долларов, а причина «сброса» активов — давление на бизнес.
Подробнее...21.03.2025
Замгендиректора ОАО РЖД Михаил Г...
По итогам февраля количество грузовых вагонов на сети ОАО РЖД достигло 1,39 млн. О том, как владелец инфраструктуры видит ситуацию с вагонами, об оценке действий операторов, ситуации с локомотивами и кадрами “Ъ” рассказал заместитель генерального директора ОАО РЖД Михаил Глазков. — В чем причина снижения скоростей на сети РЖД? Только ли в избытке парка? Если только в нем, то есть ли у вас предположения, по какой причине операторы и грузоотправители покупают вагоны в таком количестве с учетом их крайне недешевой стоимости?
Подробнее...20.03.2025
Минтранс разбирается, почему пог...
РЖД предельно чётко обозначили новый вектор своей «внешней политики»: отныне монополия не будет держаться за количество грузов и сосредоточится на качестве и цене. Под качеством понимается не только ценность той или иной номенклатуры для страны, но и цена за перевезённую тонну в кошельке монополии.
Подробнее...17.03.2025
Доходность экспорта угля поддерж...
Сокращение логистических затрат улучшило доходность поставок российского коксующегося угля в первую декаду марта. Преимущественно положительная динамика наблюдалась на северо-западных направлениях и была связана с тем, что угольщики смогли получить значительные скидки от стивидоров, а ставка аренды полувагонов снизилась. Но цены на металлургическое сырье остаются на минимальных значениях на фоне падения производства и потребления стали как на внутреннем, так и на мировом рынке.
Подробнее...
